Khớp Nối Xích KC

Tên sản phẩm: Khớp nối xích KC (KC Chain Coupling)

1. Cấu tạo:

Khớp nối xích KC là loại khớp nối cơ khí dùng xích con lăn và đĩa xích để truyền mô-men xoắn giữa hai trục. Cấu tạo bao gồm 3 thành phần chính:

Hai đĩa xích (sprockets):
- Là các bánh răng có răng ăn khớp với mắt xích.
- Mỗi đĩa gắn cố định vào đầu trục của động cơ hoặc thiết bị tải.
Dây xích con lăn (chain):
- Là loại xích tiêu chuẩn (thường theo chuẩn ANSI hoặc ISO).
- Bọc quanh hai đĩa xích, giúp truyền lực từ trục này sang trục kia.
Vỏ bảo vệ (nếu có):
- Là nắp chụp bằng kim loại hoặc nhựa giúp che chắn bụi bẩn và giữ mỡ bôi trơn.

2. Vật liệu chế tạo:

Đĩa xích:
- Thường làm bằng thép C45 hoặc thép hợp kim – tôi cứng bề mặt để tăng độ bền và chống mài mòn.
Xích:
- Là xích con lăn tiêu chuẩn bằng thép tôi luyện, có khả năng chịu lực cao.
Vỏ che (nếu có):
- Nhôm đúc, thép sơn tĩnh điện hoặc nhựa kỹ thuật.

3. Nguyên lý hoạt động:

Khi trục động cơ quay, mô-men xoắn được truyền từ đĩa xích bên này thông qua dây xích con lăn sang đĩa xích bên kia, và từ đó tới thiết bị tải. Việc ăn khớp giữa xích và răng đĩa đảm bảo truyền lực ổn định và chính xác.

Khớp nối xích có thể bù được sai lệch trục nhỏ (lệch tâm và lệch góc), đồng thời vẫn đảm bảo hiệu quả truyền động cao.

4. Thông số kỹ thuật cơ bản:

Đường kính trục: từ Ø10mm đến Ø100mm (hoặc tùy chỉnh).
Mô-men xoắn làm việc: từ vài Nm đến hàng ngàn Nm.
Tốc độ tối đa: khoảng 1.500 – 2.000 vòng/phút.
Khả năng bù sai lệch:
- Lệch tâm: 0.2 – 0.5mm
- Lệch góc: ~0.5° – 1°

5. Ứng dụng:

Khớp nối xích KC được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp:

Truyền động giữa động cơ và hộp số, bơm, quạt...
Băng tải, hệ thống nghiền, trộn trong ngành xi măng, luyện kim, chế biến thực phẩm, hóa chất, gạch men…
Ứng dụng trong môi trường tải nặng, cần truyền lực mạnh và liên tục.