Bánh Răng Trụ Thẳng Modul 3 – Bánh Răng Thép Chuẩn Công Nghiệp
1. Cấu tạo và chất liệu:
-
Loại răng: Bánh răng trụ thẳng (spur gear) với các răng được gia công song song và thẳng góc với trục bánh răng.
-
Modul: Modul 3 (M3), nghĩa là khoảng cách giữa các răng tính theo đường kính chia là 3mm – đây là thông số tiêu chuẩn trong ngành cơ khí truyền động.
-
Chất liệu: Được làm từ thép C45, thép tôi nhiệt luyện, hoặc thép hợp kim (tùy phiên bản), có khả năng chịu lực tốt, chống mài mòn, độ cứng cao sau khi xử lý bề mặt (tôi, tôi cảm ứng, hoặc thấm cacbon).
-
Gia công bề mặt: Răng được mài hoặc phay chính xác bằng máy CNC, đảm bảo độ chính xác cao, ăn khớp mượt và ổn định khi truyền động.
2. Thông số kỹ thuật (thường gặp):
-
Modul: M3
-
Số răng (z): Có nhiều loại: 10, 12, 15, 20, 25, 30, 40...
-
Đường kính vòng chia: D = m × z = 3 × z
-
Đường kính ngoài: Da = m × (z + 2)
-
Chiều rộng mặt răng (b): Tùy chọn, thường từ 20mm – 60mm
-
Lỗ trục (bore): Có thể khoan sẵn theo tiêu chuẩn hoặc khoan lỗ trơn để tiện theo yêu cầu.
-
Vật liệu tùy chọn: Thép C45, S45C, thép không gỉ, nhựa POM, đồng (cho các ứng dụng đặc biệt)
3. Ứng dụng:
-
Được sử dụng rộng rãi trong hộp giảm tốc, máy cơ khí chính xác, máy ép nhựa, băng tải, máy CNC, hệ thống tự động hóa, truyền động trong robot, và các máy móc công nghiệp khác.
-
Phù hợp cho hệ thống truyền động yêu cầu độ chính xác cao, tốc độ quay vừa phải, khả năng chịu tải tốt.
4. Ưu điểm nổi bật:
-
Hiệu suất truyền động cao nhờ thiết kế răng thẳng, đơn giản và ăn khớp trực tiếp.
-
Dễ gia công và thay thế, linh hoạt với nhiều loại thiết bị và hộp số.
-
Giảm chi phí bảo trì, tuổi thọ cao khi làm việc trong điều kiện được bôi trơn tốt.
-
Đa dạng kích thước và số răng, dễ dàng lựa chọn để ghép cặp truyền theo tỷ số mong muốn.
5. Bảo quản và sử dụng:
-
Bôi trơn định kỳ bằng mỡ hoặc dầu chuyên dụng để giảm ma sát và mài mòn.
-
Lắp đặt chính xác theo đúng tâm vòng chia để đảm bảo độ ăn khớp, tránh rung lắc hoặc mẻ răng.
-
Bảo quản nơi khô ráo, tránh tiếp xúc với hóa chất hoặc độ ẩm cao để ngăn gỉ sét (với bánh răng thép chưa mạ).
