Phớt Dầu Xi Lanh Thủy Lực U+S Tăng Cường PTB, MPS/MPI Cho Máy Xúc
Phớt dầu xi lanh thủy lực U+S tăng cường PTB, MPS/MPI dùng trong bảo dưỡng và sửa chữa xi lanh máy xúc. Phớt tạo bề mặt làm kín giữa các chi tiết chuyển động, giúp kiểm soát rò rỉ dầu khi xi lanh nâng, hạ hoặc giữ tải. Dạng PTB thường được dùng làm phớt chính ty xi lanh. Với các mã MPS/MPI, cần đối chiếu mặt cắt phớt và rãnh lắp để chọn đúng quy cách thay thế.
Bảng kích thước U+S có 129 quy cách, ghi theo thứ tự đường kính trong × đường kính ngoài × chiều cao phớt, đơn vị milimét. Một số kích thước tiêu biểu gồm 30 × 40 × 7 mm, 50 × 60 × 8 mm, 80 × 95 × 9 mm và 120 × 140 × 12 mm.
1. Cấu tạo và nguyên lý làm kín
Phớt chính ty xi lanh dạng PTB
Phớt chính dạng PTB thường được lắp trong rãnh ở đầu xi lanh. Môi phớt tiếp xúc với bề mặt ty, tạo đường làm kín khi ty tiến ra hoặc thu về. Bề mặt ngoài của phớt tiếp xúc với rãnh lắp, giúp giữ phớt đúng vị trí và hạn chế dầu đi vòng qua mép ngoài.
Khi xi lanh làm việc, áp suất dầu tác động lên môi phớt theo hướng thiết kế, hỗ trợ duy trì tiếp xúc với bề mặt ty. Chất lượng làm kín phụ thuộc vào biên dạng phớt, kích thước rãnh và tình trạng bề mặt ty. Nếu ty bị xước dọc, rỗ hoặc mòn lệch, dầu có thể tiếp tục rò sau khi thay phớt.
Biên dạng phớt MPS/MPI
Một số cấu hình MPS sử dụng môi phớt polyurethane (PU) kết hợp với vòng đàn hồi chữ X bằng cao su NBR. Vòng chữ X tạo lực ép ban đầu lên môi phớt, hỗ trợ làm kín khi áp suất dầu còn thấp. Khi chọn mã MPS/MPI, cần kiểm tra vị trí môi làm kín, hướng chịu áp, hình dạng mặt cắt và vật liệu của đúng phiên bản.
Với vị trí lắp trên piston, môi phớt làm kín với thành trong lòng xi lanh. Chức năng của phớt piston là hạn chế dầu lọt giữa hai khoang, giúp xi lanh duy trì lực và giữ vị trí khi làm việc. Kích thước cần đối chiếu ở vị trí này là đường kính lòng xi lanh và kích thước rãnh trên piston.
2. Bảng thông số kích thước phớt U+S
| Thông số | Quy cách |
|---|---|
| Ký hiệu trên bảng kích thước | U+S |
| Cách ghi kích thước | d × D × H |
| Đơn vị | mm |
| d – Đường kính trong | 22–165 mm |
| D – Đường kính ngoài | 30–180 mm |
| H – Chiều cao phớt | 5–12 mm |
| Tổng số quy cách trong bảng | 129 |
| Kích thước tiêu biểu | 22 × 30 × 7, 30 × 40 × 8, 65 × 80 × 10, 95 × 115 × 12, 165 × 180 × 9 mm |
Cần đối chiếu đủ ba kích thước khi đặt hàng. Chẳng hạn, phớt U+S có đường kính trong 30 mm và đường kính ngoài 40 mm có bốn chiều cao trong bảng.
| Quy cách phớt U+S | Đường kính trong | Đường kính ngoài | Chiều cao |
|---|---|---|---|
| 30 × 40 × 6 | 30 mm | 40 mm | 6 mm |
| 30 × 40 × 7 | 30 mm | 40 mm | 7 mm |
| 30 × 40 × 8 | 30 mm | 40 mm | 8 mm |
| 30 × 40 × 10 | 30 mm | 40 mm | 10 mm |
Chiều cao phớt phải phù hợp với bề rộng rãnh và cấu tạo của cụm làm kín. Khi phớt cũ đã mòn hoặc biến dạng, kích thước rãnh lắp và bề mặt làm kín là căn cứ đối chiếu đáng tin cậy hơn.
3. Ưu điểm trong bảo dưỡng xi lanh máy xúc
- Kiểm soát rò dầu tại ty xi lanh. Phớt chính giúp giữ dầu bên trong khi ty di chuyển qua đầu xi lanh trong mỗi chu kỳ làm việc.
- Hỗ trợ duy trì lực và vị trí của xi lanh. Khi phớt được chọn đúng cho vị trí piston, bề mặt làm kín giúp hạn chế dầu đi qua khe hở giữa piston và lòng xi lanh.
- Có nhiều lựa chọn về chiều cao. Một cặp đường kính trong và đường kính ngoài có thể có nhiều chiều cao, giúp đối chiếu chính xác hơn với rãnh lắp của từng cụm xi lanh.
- Dễ tra cứu khi thay thế. Quy cách d × D × H giúp kỹ thuật viên đối chiếu kích thước đo được với bảng U+S, sau đó kiểm tra mặt cắt để chốt đúng mã phớt.
4. Ứng dụng thực tế
| Vị trí ứng dụng | Chuyển động của xi lanh | Hạng mục cần đối chiếu |
|---|---|---|
| Xi lanh cần máy xúc | Nâng và hạ cần | Kích thước ty, rãnh đầu xi lanh và vị trí phớt chính |
| Xi lanh tay gầu | Duỗi và thu tay gầu | Kích thước rãnh lắp, biên dạng phớt và tình trạng bề mặt ty |
| Xi lanh gầu | Đóng, mở và điều chỉnh góc gầu | Vị trí rò dầu, kích thước lòng xi lanh và rãnh piston khi thay phớt piston |
Phớt cũng có thể được dùng cho các cụm xi lanh thủy lực khác khi biên dạng, kích thước rãnh, môi chất và điều kiện vận hành phù hợp với mã phớt.
5. Cách chọn đúng phớt thay thế
- Xác định vị trí lắp. Kiểm tra phớt nằm trong đầu xi lanh để làm kín ty hay nằm trên piston để làm kín lòng xi lanh.
- Đọc mã và đối chiếu mặt cắt phớt cũ. Quan sát hình dạng môi phớt, hướng chịu áp và vòng đàn hồi hoặc vòng đỡ nếu có.
- Đo và tra đủ ba kích thước. Đối chiếu đường kính trong, đường kính ngoài và chiều cao theo thứ tự d × D × H. Nếu phớt cũ đã biến dạng, kiểm tra trực tiếp kích thước rãnh lắp.
- Kiểm tra điều kiện làm việc. Đối chiếu loại dầu thủy lực, nhiệt độ, áp suất và tốc độ chuyển động theo tài liệu của đúng mã phớt.
- Kiểm tra bề mặt trước khi lắp. Quan sát ty, lòng xi lanh và rãnh phớt để phát hiện vết xước, ba via hoặc mòn lệch có thể làm hỏng môi phớt mới.
6. Câu hỏi thường gặp
Xi lanh máy xúc bị rỉ dầu quanh ty thì nên kiểm tra phớt nào?
Nên kiểm tra phớt chính ty xi lanh cùng bề mặt ty, phớt gạt bụi và bạc dẫn hướng. Vết xước trên ty hoặc độ rơ do bạc dẫn hướng mòn có thể làm giảm hiệu quả làm kín của phớt chính.
Xi lanh bị tụt tải có phải do phớt piston không?
Dầu lọt qua phớt piston là một nguyên nhân có thể khiến xi lanh giữ vị trí kém. Cần kiểm tra thêm van điều khiển và các đường rò khác trong mạch thủy lực trước khi quyết định thay phớt.
Hai phớt cùng kích thước có lắp thay cho nhau được không?
Cần đối chiếu thêm biên dạng, vị trí môi làm kín, hướng chịu áp và vật liệu. Ví dụ, khi thay phớt 80 × 95 × 9 mm, hãy xác nhận đủ ba kích thước và mặt cắt phù hợp với rãnh lắp.
