1. Cấu tạo
Cao su giảm chấn ruột lò xo là sự kết hợp giữa hai vật liệu chính:
-
Lớp vỏ ngoài bằng cao su: Được chế tạo từ cao su tự nhiên (NR) hoặc cao su tổng hợp (như NBR, EPDM), có độ đàn hồi cao, giúp hấp thụ và triệt tiêu rung động hiệu quả.
-
Phần ruột là lò xo thép: Bên trong được bố trí một hoặc nhiều lò xo xoắn bằng thép chịu lực cao, có khả năng đàn hồi và chống biến dạng dưới tải trọng lớn.
2. Chất liệu
-
Cao su: Được chọn lựa theo yêu cầu sử dụng (chịu dầu, chịu nhiệt, chịu thời tiết…).
-
Lò xo thép: Làm từ thép cacbon hoặc thép hợp kim đã qua xử lý nhiệt để đảm bảo độ bền, độ đàn hồi và khả năng chống mỏi cao.
3. Nguyên lý hoạt động
-
Khi có lực hoặc rung động tác động, lớp cao su hấp thụ một phần dao động.
-
Phần lò xo bên trong sẽ chịu tải và phân tán lực dần, giúp tăng hiệu quả giảm chấn và tránh truyền rung động sang kết cấu nền.
-
Sau khi bị nén hoặc kéo, lò xo giúp hệ thống nhanh chóng trở lại trạng thái ban đầu.
4. Ứng dụng
-
Máy móc công nghiệp: Giảm rung cho động cơ, máy nén khí, máy phát điện, máy bơm, quạt công nghiệp...
-
Hệ thống điều hòa, HVAC: Hạn chế rung động lan truyền lên hệ thống ống hoặc sàn.
-
Tòa nhà, công trình xây dựng: Lắp tại chân máy, kết cấu thép để hạn chế truyền chấn.
-
Ngành ô tô – vận tải: Ứng dụng vào các bộ phận treo, cabin, khung gầm...
5. Ưu điểm
-
Giảm rung và tiếng ồn hiệu quả cao nhờ cơ chế kép (cao su + lò xo).
-
Chịu tải trọng lớn, phù hợp với các ứng dụng công nghiệp nặng.
-
Tăng tuổi thọ cho máy móc và các chi tiết cơ khí liên kết.
-
Dễ lắp đặt, không cần bảo trì thường xuyên.
-
Là giải pháp giảm chấn linh hoạt, thích ứng với nhiều điều kiện môi trường và loại tải khác nhau.
